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アルミを変更してから、しばらく走行していると、ある事に気付いた。 高速道路で、100キロ程度の走行で、ハンドルがブレる。 そのまま走っていると、タイヤが外れそうな位(外れる訳は無いだろうが)、ブルブルすごいので、 ＠じゅんさん。・うっちさんより『ハブリング』という存在を教えて貰った。 これは、アルミ（タイヤ）装着する車体側の中心部にある『ハブ』の口径と、 アルミの口径の隙間を埋める為のもので、 大抵の社外アルミは、ハブ口径の一番大きいサイズに合わせて作られている為 車種によっては、アルミのハブ部分と車体側のハブ部分に隙間があく。 ちなみに、MPVのハブ口径は、67mm。(だったと思います) ワタシが履いているアルミは『ミラノツーリング』なのだが、口径は73mm。(だと思います・・・) 昔は、メーカー別でリングが付属されていたらしいのだが、現在は無いらしい。 オートバックで、2個で1500円で売っていた。(ABオリジナル) 本当は4輪ともに着けたかったのだが、3000円掛かってしまうので、前輪だけを購入した。 取り付けは、アルミを外して車体側のハブに『ハブリング』を取り付けてアルミを装着するだけです。 ちなみにハブリング自体の大きさは、直径約７センチ程の大きさです。 自分で撮影をする前に装着してしまったので、うっちさん提供の画像を載せます。 うっちさん、有難う御座いました！ |
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これが『ハブリング』。 (ワタシのハブリングは色が違いますが大きさは同じです) |
アルミを裏側から見たところですが、通常のアルミのこの穴が国産車の ハブ径の一番大きい車に合わせているとのことです |
MPVのハブは一回り小さいハブなので、ハブリングをはめ込む事によって ホイール本来の芯をだします。 |